차세대 F-35 AA-1 스텔스 전투기

2007-09-28 アップロード · 10,491 視聴

F-35는 공대공 능력과 더불어 공대지역할을 위해 적합한 다기능 전투기 도입 이라는 방위분야의 JSF(Joint Strike Fighter) 프로그램의 결과물이다. F-35는 개선된 생존성과 정밀 타격능력 그리고 운영비용 절감이라는 목표와 함께 미 공군, 미 해군, 미 해병대와 동맹국의 수요를 만남으로써 태어나게 되었다. F-35는 F-22를 위해 개발된 동등한 기술이 사용되고, 공용성과 모듈화를 최대한 이용하는 혜택을 누리게 된다.

F-35기체는 스텔쓰화 되어 있으며, 장거리 항속능력과 공대공 공대지 능력을 함께 갖춘 다목적 차세대 전투기로 공통적인 특성과 파생형을 통해 단거리/수직이착륙 기능을 보유하므로써 미 해·공군 및 해병대, 영국 해·공군 모두의 요구를 충족 시키고 있는 항공기라고 요약할 수 있다. 결국 보다 진보된 공중 방어 시스템과의 작전시 임무 수행능력이 우수하며 손실을 최대한 줄일 수 있는 전투기에 대한 요구에 대한 해답으로 등장한 F-22는 속도와 스텔스 기능의 문제를 만족 시켰으나, 고가의 기체라는 한계에 부딪히게 되었다. 속도와 스텔스라는 이 두가지 특성을 바탕으로 대량생산에 의한 저가공급을 목표로 하여 개발되는 것이 F-35 이다.

F-35들에는 추가적으로 다음의 시스템들이 채택될 것이다.
- Northrup Grumman의 보다 진보된 전자적 scanned array (AESA) 다중기능 레이더,
- Snader/Litton Amecon 전자 대응 장비,
- Lockheed Martin의 전자광학 표적 시스템,
- Northrup Grumman 분포 광학 적외선 쎈서 (DAIRS) 열영상 시스템,
- Vision Systems International 발전된 helmet-mounted display.

공군의 F-35A 버전은 전통적인 이착륙 항공기로 F- 16 Falcon과 A-10 Thunderbolt II를 대체할 것이며, F-22 Raptor의 동반자가 될 것이다. 미 공군은 1,763대를 도입할 계획이며, 기체 1대당 3,700만불을 예상하고 있다.

미 해군의 F-35C 버전은 항모를 플랫폼으로 하는 기체로써 F/A-18E/F Super Hornet을 보완하게 된다. F-35B는 F/A-18 Hornet 뿐만아니라 A-6 Intruder를 대체할 것이며, 이미 발주 되었다. 미 해군은 480대의 구매를 계획하고 있다. F-35C 해군형은 항모에서 이착륙할 때, 캐터펄트와 어레스팅 와이어 사용에 대응하기 위하여 랜딩기어의 스트로크와 하중강도가 더욱 증대 된다.

F-35B는 단거리/수직 이착륙기를 요구하는 미 해병대, 영국 해군과 공군에게 인도된다. 미 해병대는 AV-8B Harrier와 F/A-18 Hornet를 새로운 항공기 609대로 대체하기를 원하고 있으며, 영국은 150대를 구매하여 Sea Harrier와 GR.7 Tornado를 대체하기를 원하고 있다. F-35B는 리프트 팬 장착 때문에 내부협소로 내장기관포가 아니라 Harrierrl처럼 외부에 20mm 포드를 장착하는 방향으로 개발되고 있다. X-35는 기본레이더로 노드롭에서 만든 AESA가 장착되며, 엔진은 플렛&휘트니제 F119-PW-100 또는 제네럴 일렉트릭 제 F120 core가 장착된다. 호버링하는 동안 모든 ax에서 조정가능하도록 설계 되어 있다.

F-35C는 F-18C와 비교해서 내부연료만 사용했을 때 작전반경이 2배로 증가했다. 2000파운드 JDAM 2개를 장착해야 한다는 요구때문에 기관포가 빠졌다.

F-35는 2040년까지는 세계 최고의 공격기로 불리는 것을 목표로 하고 있다, "F-35는 F/A-22 공중우세전투기에 버금가는 공대공 능력을 제공할 것이다" " 그 계획은 2025년까지 대부분의 모든 스텔스 전투기 세력 분야에서 공군의 세력을 허용할 것이다. 미 해군과 해병대 버젼은 \\'모든-외관\\'을 스텔스화한 전투기로는 처음 배치될 것이다.


글출처- shallrow 님

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