자동차 기회인가?

2007-01-03 アップロード · 1,354 視聴

자동차 기회인가?

[아나운서]
한미 FTA 연속 기획, 오늘 이 시간에는 배기량 기준 세제 폐지를 요구하고 있는 미국의 자동차 공세를 점검해봅니다. 최근들어 국내 시장에서 미국 빅 3 자동차 수입이 급격히 떨어지고 있는 현실을 감안할 때 이같은 공세는 더욱 거세질 것으로 보입니다. 전선영 기자가 보도합니다.

[리포트]
작년 한해동안 수입된 미국산 자동차는 모두 5천5백대, 금액으로 따지면 1억2천7백만달러가 지불된 셈입니다. 여기에는 수입 관세 8%가 부과됐습니다.

반면 우리나라가 미국에 수출한 자동차는 70만9천대로, 모두 86억달러를 벌여들였습니다. 역시 미국의 관세율인 2.5% 가 매겨졌습니다.

그러나 한미간의 FTA 가 체결돼 관세가 없어질 경우 실제 판매 가격은 그만큼 각각 인하됩니다.

특히 미국보다 관세율이 높은 우리나라는 8% 관세가 없어지면 수입차로 인한 시장 잠식 우려도 예상됩니다.

<인터뷰- 김 소 림 상무/ 한국자동차공업협회>
~ 미국보다는 우리가 관세를 대폭 인하해주기 때문에 미국의 고급 승용차가 한국 시장에서 보다 많이 판매돼 우리 시장도 다소 잠식될 걸로 보고 있습니다.


하지만 최근들어 포드 등 미국산 빅 3 자동차에 대한 국내 선호도나 경쟁력이 낮아진 점을 감안할 때 우려할 만한 수준은 아니라는 분석입니다.

다만 미국내에서 일본회사가 만든 자동차의 수입은 증가할 것으로 보입니다.

미국은 배기량 기준으로 부과되는 자동차 세제도 폐지할 것을 우리측에 요구하고 있습니다.

하지만 우리 정부는 지방 수입과 연관된 자동차 관련 세수가 줄어들 수 있다는 점에서 반대하는 입장입니다.

<인터뷰- 김 용 래 자동차조선팀장/산업자원부>
~ (배기량 기준 세제는) 여러 가지 정책적 측면, 예를 들어 환경, 에너지, 교통 혹은 나아가서 조세에 대한 정책을 담고 있습니다. 그래서 저희들 입장은 그러한 한 나라의 정책적으로 운영하고 있는 조세 제도를 통상이라는 것을 통해 변경하는 것은 바람직하지 않다고 생각합니다.


일각에서는 미국과의 FTA체결시 국내 자동차 업계가 수출로 얻게 될 이득은 크지 않을 것이란 지적도 나오고 있습니다.

미국의 자동차 관세가 2.5% 로 우리나라보다 크게 낮기 때문입니다.

하지만 세계 최대 시장인 미국에서 경쟁력을 높일 수 있고, 생산시설도 다각화할 수 있다는 점에서 기회 요인이 될 수 있다는 분석입니다.

특히 자동차 부품의 경우 수출 신장 효과가 클 것으로 기대되고 있습니다.

<인터뷰- 이 항 구 박사 / 산업연구원>
~ 완성차의 현지 생산이 증가하면서 수출도 증가할 수 있도록 다각적인 대응방안이 필요합니다. 특히 차종의 다양화와 고급화가 우선적으로 추진되야됩니다. 그리고 지속적으로 증가하고 있는 부품수출을 유지하기 위해서는 가격 경쟁력을 향상시킬 필요가 있겠습니다.


자동차 산업에 대한 미국과의 무역 불균형속에서 미국의 공세가 더욱 거세질 것으로 예상돼 앞으로 남은 협상 과정에서 정부의 치밀한 전략이 중요할 것으로 보입니다.
itsTV 산업뉴스 전선영입니다.

tag·자동차,기회인가

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