[카모드] LEGANZA ultra 97년식

2009-04-14 アップロード · 3,836 視聴

제목:LEGANZA ultra 97년식

제작/ 카모드(http://www.carmode.com)
photo/ 김판준(blog.naver.com/mirshout)
text/ 강경완 (Webmaster@carmode.com)
오너/ 정일석 29세 귀금속세공 대전
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오너가 말하는 포인트!


1.프론트 범퍼: 다른 차량과 똑같은 제품을 보수 및 개조하여 좀 더 달라 보이는 나만의 범퍼를 만듦.
2.리어콤비네이션 램프: 깜박이등과 후진등을 일체감 있게 작업하고 손수 고생 하면서 했기 때문.
3.듀얼 머플러: 순정 라인을 살리면서 소음이 적고 직접 디자인함.



원오브 에어로 파츠 가공과 블랙&레드 풀 커스텀 인테리어를 주목


“남에게 피해를 안주고 나만의 드레스업을 하고 싶었다.”는 레간자 정일석 오너. 남에게 피해를 주는 것이 튜닝정도의 문제보다는 운전자의 의식에 달린 경우가 많다. 그래도 정 오너는 머플러의 경우 비쥬얼에 포커스를 맞춰 소리는 순정과 같이 조용하게 제작을 하고 리어 LED역시 휘도를 낮춰 눈부심을 최소한으로 작업하는 등 생각한데로 실천에 옮기고 있다. 제네시스 쿠페의 티타늄 그레이컬러가 차분하고 세련된 분위기를 풍기며 첫 인상이 그리 도드라져 보이지는 않는다. 하지만 그 내막을 들여다보면 한두 해 드레스업 경력으로는 엄두를 내기 힘든 원오브(ONE OF: 한정 제작)파츠 들이 즐비하다. 이번 레간자 드레스업 과제는 저차고(低車高)와 동승자의 편안함이었다. 하지만 차고가 낮으면서 편안함을 추구하기란 그리 쉬운 문제가 아니다. 결국 19″까지 갔던 알로이 휠은 18″을 거쳐 지금은 17″로 다운한 상태, 이유는 한 가지 차고를 낮추기 위함이다. 서스로 내리면 되지 않냐 는 기자의 말에 편안한 승차감을 위해 조절식이 아닌 다운스프링을 장착하여 조절이 안 되며 차고다운(車高down)을 위해 쇽업소버 가공으로 2cm 더 내린 거란다. 더 이상의 차고 다운은 무리다. 그래도 차고다운은 해야 하기에 프론트 에어댐을 가로로 잘라 3cm를 밑으로 연장 하였다. 에어로 파츠의 가공은 여기서 그치지 않는다. 사이드 스커트는 베리아 제품인데 메시 부분을 메우고 라인을 새로 잡고 밑이 일자이던 것을 앞, 뒤 바퀴 쪽이 밑으로 쳐지게 가공을 하였다. 리어는 립 타입이던 것을 밑으로 2.5cm연장하고 스무징 작업으로 이음새를 없앴다. 이로서 오너 스스로 앞 뒤 옆 모두의 에어로 파츠를 가공하여 도색만 전문 사업소에 맡긴 것. 자동차와 전혀 상관없는 직업을 가진 오너이기에 이모든 작업들에 놀라지 않을 수 없다. 실내는 블랙과 레드의 조화다. 시트는 물론, 인 패널과 매트, 핸들 커버 까지 레드 스티치로 장식되어 있고 앞, 뒤의 센터 암 레스트는 레드로 포인트를 주었다. 이로서 블랙&레드 콘셉트에 충실하다. 특히 조수석의 글러브박스까지 엠보싱 작업을 하였는데 장착점 사장님이 이런 경우는 처음이라고 했단다. 구형 차량이지만 라인이 좋고 드레스업으로 최신 차량 못지않은 멋을 낼 수 있어 선택했다는 레간자, 사랑이 느껴지는 드레스업카다.



SPEC


에어로파츠:(앞)베리아 렉스턴 버전 원오브 가공, (뒤)티샤인 원오브 가공, (옆)베리아 디자인변경 원오브 가공
트렁크 스포일러:대우순정 2.2L용
라디에이터 그릴:카덴 A형하프, 가니시
휠:에스테반 17″ (앞, 뒤)7.5j +38
타이어:넥센 (앞, 뒤)215/45R17
서스펜션:순정 쇽업소버 가공, T&P다운 스프링(30대 한정)
브레이크:투스카니 2p
외부도장:제네시스 쿠페순정 티타늄 그레이
머플러:듀얼 4구 원오브
익스테리어 기타:리어 콤비램프 풀LED화, 필러부 카본몰딩, 루프 스포일러, 오버펜더
인테리어:풀 엠보싱, 앞좌석 버킷 개조, 풀 LED화, 데크D1
엔진:헤드포팅
드레스업 비용:약 800만원 엔진:약 180만원 오디오:약 470만원

tag·카모드,드레스업카,레간자

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