러시아전투기 S-37쌍발전투기,전복합소재 주날개

2007-09-03 アップロード · 3,468 視聴

S-37은 S-27플랭커와 비슷한 크기의 쌍발 전투기임이 확인되고 있다.
그러나 이 전투기의 전진익 설계는 공역학적으로 극단적인 고받음각상태에서기민성을 완전히 활용한 것이다.길이가 22.6미터, 날개폭16.7미터,이륙중량24톤인것로 알려져있다. 그러나 이 전투기가 SU-27이 사용하는 률카/새턴의 AL-31F 엔진을사용하고 있는지 아니면 MIG-31에 장착된
아비아드비가텔사의 D-36F6을 사용하고 있는지는 알려져 있지 않고있다.
TVC는 비행시험이 끝난 후에 장착할수 있을것으로 보인다. 이 항공기는 대형카나드가 전진익 바로 앞에 있는 공기 흡입구 옆에 설치 되어 있다.
수직 안정판은 내측으로 경사진 것으로 알려 졌으나 외측으로 경사진 것이 분명하며 아레스터 훅(구속장치)이 있다. 중앙동체에는 2개의 대형
보조 공기흡입구가 보이나. 그 용도는 분명하지 않다. 수직안정판 뒤로 뻗은 스팅(기미연장부분)은우측것이 길며 내부에 스핀회복용 낙하산이
들어 있는것 으로 추측된다. 수평안정판은SU-27보다 작고 후퇴각은 약70도이다. S-37은 전복합소재제 주날개를 가진 러시아 최초의 전투기 이다.
전진익의 개념은 독일에 의해 개발되었던 세계 제2차대전 이후로 계속되어 왔다.그러나 필요한 물지의 강도를 제공할수 있는 콤포지트가
등장하기 전까지 이러한 종류의 모든 실험은 대부분 갑작스런 선회시에 꼬임과 기체 역학적인 힘에 의해 날개가 찢어 지는 결과를 낳았다.
콤포지트 구조의 발전으로 전진익은 구조적인 차이점(앞서 언급한 꼬임)으로 인한 진부한 문제점을 극복하게 되었다. 더불어 항력을 29%로 감소
시키고 연료의 소모를 줄이고, 실속가능성을, 반전되 기동술을 제공해 주며,800MPH의 최대 속도를 가능하게 해주는 등 긍정적인 비행특성을
제공해 줄수 있게 되었다.

tag·러시아전투기,S37쌍발전투기전복합소재,주날개

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2010.06.13 15:57共感(0)  |  お届け
모르는 소리... 전진익은 전투기로서의 최대성능의 가능성을 지닌 대상입니다. 그정도로 전진익을 실현시켰다는 자체는 이미 러시아의 과학기술이 수준 높다는 걸 의미하는거죠.
전진익에 대해서 떠들자면 오래걸리니 직접 찾아보시길..삭제
ㅋㅋㅋ
2007.09.26 10:18共感(0)  |  お届け
러시아답네 왜저리 전투기?? 전투기 거참 야물게 생겼네 너무 못생겼어 저런거 갖고 있으면 어쩌겠다는거야???아무튼 쭝국 일본 러시아 깬다삭제

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