"`자전거 활성화 국가통합기구 설치해야"

2008-10-23 アップロード · 40 視聴


승용차교통분담률 10% 대체하면 연간 3조원 절감

(서울=연합뉴스) 양정우 기자 = 최근 서울과 창원 등 지방자치단체들이 자전거 이용 활성화 정책에 적극 나선 가운데 이런 움직임이 성과를 내려면 정책을 통합해 관장할 수 있는 국가 차원의 기구 설립이 시급하다는 지적이 제기됐다.

자전거학회 김건호 사무국장은 23일 서울 종로구 참여연대에서 에너지시민연대 주최로 열린 `자전거 이용 활성화 토론회에서 "자전거 정책과 관련된 통합기구가 마련되면 중앙정부 유관 부서와 각급 지자체까지 체계적이고 통일적인 정책 수립과 시행이 가능하다"고 전망했다.

그는 "우리나라는 1993년부터 자전거 활성화 정책을 수립해 펼쳐왔지만 자전거 보급률은 14.4%에 불과하고 교통수송분담률은 3%로 저조한 수준이다. 15년 전과 비교해서도 뚜렷한 성과가 없다"고 비판했다.

김 국장은 자전거 관련 정책의 문제점으로 중앙부처와 지자체간 통일성이 없고 생활과 동떨어진 일회성 정책이 많다고 꼬집으며 "통합기구가 설치되면 인프라 구축 및 정책의 브랜드화에서 큰 효과가 나타날 것"이라고 강조했다.

또 기대 이상의 에너지 절감 효과를 낼 수 있다고도 진단했다.

자전거 정책의 핵심은 자전거의 교통수송분담률을 높이는 것인데 승용차의 수송분담률 10%를 자전거로 대체하면 연간 3조원에 달하는 에너지 비용을 줄일 수 있다는 것이다.

김 국장은 "유류비 절약 비용 2조4천320억원, 대기오염물질 피해 비용 6천933억원, 이산화탄소 배출 비용 739억원 등 연간 3조1천992억원을 줄일 수 있고 이용객의 건강까지 감안하면 이익은 정말 막대하다"고 덧붙였다.

촬영, 편집: 신상균 VJ

eddie@yna.co.kr
(끝)

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